Les Anciennes Beynoises
Les Anciennes Beynoises
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Adhérent FFVE N°946
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Les sorties de grangeDepuis la création du club, un challenge informel se déroule entre certains adhérents, ce qui donne une motivation et un certain charme à la vie du club. Celui qui ramènera la perle rare mais dans un état d'origine, c'est à dire ce que l'on appelle communément " la sortie de grange". La traction est sortie d'une grange mais il y a une quinzaine d'année maintenant, elle est restée dans son état d'origine.
Citroën HY 1967Le Tôlé Général
Jusque
là, rien d’exceptionnel, sauf qu’il s’agit d’un Citroën Type HY de
1967. Le lendemain, nous
voilà à la fourrière tous les trois pour régulariser sa sortie. Mais voilà,
il n’est pas visible car il est sur un autre parc. Bon, je paye sans avoir vu
mais parfois, il faut savoir ne pas faire la fine bouche. Nous prenons
rendez-vous, le samedi suivant pour venir le chercher avec le plateau. En
contrepartie, je récupère la carte grise. Une
semaine à me renseigner sur les caractéristiques de ce véhicule, son
histoire, son évolution . De plus, à chaque fois, que j’en parle, ce véhicule
dégage une sympathie et un enthousiasme à tous mes interlocuteurs.
-
Bonjour, on vient chercher le HY. - Ah oui, l’épave pourri…
mais vous êtes fou de récupérer un truc pareil et puis , ça passera jamais
sur votre plateau. Là,
un énorme doute m’envahissait et je regardais mon « soi-disant »
copain en me demandant s’il ne m’avait pas mis sur un coup foireux ????
-
Je t’assure Nico, la dernière fois que je l’ai vu, il était correct et pas
pourri . Je
commençais à me poser de grosses questions !!!!!!! Nous
arrivâmes sur le parc N°2 où plus de 200 voitures y étaient stockées. Notre
interlocuteur nous montra du doigt et d’un air dédaigneux, l’objet de notre
convoitise. Un
soulagement énorme m’envahissait et
je vis la chose : c’était un C35 pourri qui commençait à se casser en
deux…. - Mais non, c’est pas ça.
On est venu chercher un HY , un tube si vous voulez. Là,
notre homme blêmit… - Ah oui, mais il est là-bas
tout au fond. Ca fait un bail qu’il est là, et en plus depuis on a rentré
tout ça (il nous montre près d’une cinquantaine de voitures entassées
devant le fourgon ) - Mais oui, c’est un HY au
fond, c’est ça
On
réussit à le dégager, à le monter sur le plateau et on réalisa qu’on
venait de le sauver. Certes,
il n’est pas beau extérieurement mais le lendemain, Patrice s’occupa de le
remettre en route ; le moteur tourne comme une horloge, il a été refait
il y a 20.000 km et le HY a 67.000 km. Le soubassement est très sain, seule la
galerie a coulé toute sa rouille sur le tôlé. Voilà , on attends de le remettre en état pour le Club .Quelques travaux de tôlerie sont nécessaires pour le revoir dans sa livrée d’origine. Un appel est lancé pour ceux qui ont des pièces de tôlerie et l’âme d’un carrossier. Sur les côtés, il y a possibilité de peindre une publicité. Nicolas
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Peugeot 203
coupé
Attention,
une 203 peut en cacher une autre. Monsieur Philippe, l’homme à la
petite DAF, me demanda si je pouvais l’aider à aller chercher sa future
nouvelle acquisition : une 203 Berline qui n’avait pas roulé depuis 20
ans. Nous
partîmes à trois avec le plateau de bon matin.
- Tiens,
on dirait bien l’avant d’une 203, sur le pont dans l’atelier (tout en
descendant sa vitre pour mieux regarder).
Eh
bien, mauvaise langue que je suis, stupeur, c’était bien un rare coupé. C’est
une première main qui n’a plus roulé depuis le mariage de la fille du propriétaire
en 1979. Le livre de bord est à l’intérieur avec tous les ustensiles. Quelques
jours m’ont suffit pour convaincre le propriétaire de me la vendre. Elle
est noire dans son jus, très saine et tourne à merveille. Philippe Retour haut de page
Simca Grand Large
-
"tiens,
mon gars, j'ai un truc pour toi. Figures-toi que j'ai acheté un terrain, sur
lequel il y a un hangar et une petite maison que je vais faire abattre." -
"Ouais,
et alors?" -
"Ben,
dans le hangar, y'a une auto qui dort là depuis plus de 35 ans". -
"Ah?"
"Et ça va te plaire, toi qu'aime bien Simca". -
"Ah
?" "C'est une Grand Large de 1955, elle est saine, complète, le genre
de truc que tu crois pas si tu l'as pas vu.
Ce
genre de plan, t'y crois pas d'abord. Puis tu reçois quelques photos, tu vois
l'auto. T'y crois encore moins. Elle
a vraiment l'air complète, c'est vraiment une Aronde Grand Large, bref... tu
fonces. Tu rameutes les copains (le Fifi, le Jacques, le Philippe), t'embarques
tout ce beau monde, tu attelles un plateau, tu prépares la tronçonneuse (il a
quand même fallu abattre quelques arbres pour pouvoir la sortir !) et roule ma
poule. Tu
retrouves Alain qui se moque de ton impatience, fait traîner le suspense en
t'obligeant d'abord à tout débroussailler.
Ben
oui, tu rêves pas. Des sorties de grange, ça existe encore ! Et celle-là elle
fait partie des exceptionnelles. Parce que, tiens-toi bien, rien n'est bloqué.
Les freins, pff, pour un peu ils seraient neufs. Et comme t'es un malin qui n'en
est pas à son premier sauvetage, t'as prévu quatre roues sur gonflées pour
faciliter le déplacement du bestiau (et tu as bien fait, biscotte les roues
d'origine, elles manquent d'air, les bougresses) que tu montes en un tour de
main. Et tu sors l'auto qui retrouve le soleil après 35 ans passées à l'ombre
et au sec. Et
tu peux l'examiner tout à loisir. Pour t'apercevoir qu'elle est réellement
complète, que les intérieurs sont justes poussiéreux, que le moteur est
certes bloqué mais bon, si tu insistais un peu, ben il repartirait comme en
quarante ! Bref,
sous la poussière se cache une princesse ensommeillée ! Qu'on s'est empressé
de monter sur le plateau avant de la passer au Karcher. Et voilà comment une
Grand Large vient de rejoindre notre P60, Gordie, l'Océane et le coach DB dans
notre atelier. Elle est pas belle la vie ?
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Citroën Traction
15 six - Avril 1951
Bien
entendu pas plus de précisions flou absolu, sur l'année, son état, impossible
de savoir si elle est roulante, complète , à vendre ou non bref tout pour
attiser la curiosité d'un collectionneur.
Arrivés
sur place avec mon voisin, et bien malgré moi, re‑pastis avant même
d'aller voir le «tas de ferraille» comme il appelait cette chose qui allait
devenir 24 ans plus tard le sujet de ces quelques lignes. Sujet de conversation
? Tout : Sauf le principal. Les
verres enfin vides , nous nous dirigeons (moi en tête) vers ce fameux local qui
n'abritait peut-être qu'un tas de rouille enfin nous verrons bien…(à ce
moment là, je devais avoisiner les 120 pulsations minute). Dès
La porte du hangar ouverte, sur la gauche, j'aperçois effectivement le pavillon
(seule partie visible de la voiture) d'une
traction ! En moi même, je me disais elle est large quand même, c’est sûrement
une 11 large . Tout
en dégageant les palettes et autres cartons posés sur les côtés du véhicule,
je progresse lentement sur le flanc droit de cette voiture si large, mais aussi
très longue : je ne peux m'empêcher de faire cette remarque : elle vous prend
pas mal de place (ou quelque chose dans ce
style) ! Ben oui, dit‑il les 15 étaient plus grosses ! Silence absolu
je médite quelques secondes en le regardant pensant
Remis
de mes émotions après ce que je qualifierais de surprise miraculeuse car il
faut rappeler que je n'avais pas pensé une seconde qu'il s'agirait d'une 15, je
fis un tour rapide et je pu constater que l'état général était plutôt bon.
Christian Retour haut de page
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Anciennes Beynoises". Toute reproduction même partielle ne peut se faire sans
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Mon
épouse m'en a fait part et demandé si cette voiture pourrait m'intéresser, ma
réponse fut oui mais il faut voir !. Après un rendez-vous pris, nous sommes
allés la voir et qu'elle ne fut ma surprise. Elle était sous une bâche depuis
1983 et dans un état de conservation étonnant. Je fis part à mon épouse de mon
impression positive et elle me répondit : "je te l'offre pour tes cinquante
printemps".
Tout
a commencé par un E-mail me demandant si une Triumph TR7 ne m'intéressait pas ?
Ça faisait un peu comme : "Mon ami a une Triumph TR7 dans le parking de mon
immeuble qui n'a pas roulé depuis 3 ou 4 ans. Nous envisageons de déménager et
nous allons devoir libérer cette place de parking". Sans répondre dans
l'affirmative, je demandais quelques renseignements complémentaires, bien que le
modèle par lui-même ne me séduisait pas trop.
Le
soir même, elle me re-contacta pour me faire part de la décision positive de son
ami. L'affaire était conclue et il ne me restait plus qu'a organiser et mettre
sur pied la logistique nécessaire au rapatriement de cette TR7 à mon domicile
dans les Yvelines. Coup de téléphone aux amis, ça tombait bien, c'était les
vacances de Noël et la disponibilité des gens en cette période est remarquable
et une sortie de grange ou plutôt de "parking" fait toujours plaisir.
Le téléphone retentit : M. Chevrier, collaborateur PSA de
Vélizy à la retraite depuis 3 ans m’appelle. Allo M. Delhomme, la Peugeot que
vous avez vue il y a 2 ans est à vendre 1500€ car je déménage bientôt et je
n’ai pas réussi à m’en séparer.
Certains
sortent des autos, d’autres des motos ou des vélos, mais d’autres sont encore
plus marginaux. C’est le cas d’Alain qui nous a fait parvenir ces photos
avec ce sympathique commentaire :
Jean-Philippe
nous habitue à monopoliser cette rubrique pour notre plaisir. Chose peu commune,
c’est dans le caravanning qu’il a officié. Cette caravane est ressortie de
léthargie après plus de 50 ans de sommeil. Un coup de chiffon pour enlever la
poussière et Hop ! On attelle et on part en vacances …..
Un
jour en se promenant à la campagne, nous avons vu au fond d’une grange une
caravane toute poussiéreuse, abandonnée, des années 60. Après de nombreuses
recherches auprès de la préfecture, nous avons pu récupérer cette caravane. Il a
suffi d’un peu d’air dans les pneus et un chariot élévateur pour la sortir de la
grange et la remettre sur la plateau. En participant au rassemblement des
voitures anciennes, notre traction est tombée amoureuse de notre caravane.
Depuis cette rencontre ils ne se séparent plus.
